现代快报讯 进入7月中旬，南通持续38℃以上的高温天气，给一些户外岗位的工作人员带来了常人难以想象的艰难，特别是在路面执勤的交警。7月13日，记者来到南通市公安局交警支队高速四大队，跟随路面执勤民警一起，体验他们真实的工作状态。

7月13日下午1时许，在G15沈海高速公路竹行收费站出口，等候在这里车辆排起了长龙，在车流尾端，一辆防撞缓冲车警笛鸣响、警示灯闪烁，提醒后方来车减速慢行。打开车门，一股巨大的热浪迎面扑来。“这里是施工养护期间主要的车辆分流点，目前车辆积压2公里左右，预计通行时间约20分钟。”正在此处进行疏导的南通市公安局交警支队高速四大队民警周平晒得黝黑，站在太阳下的他，满头大汗，警服早已浸湿。

周平说，7月10日早6时至8月13日晚6时，G15沈海高速公路由南往北方向的竹行互通至南通北枢纽段实行集约化养护施工，并采取全封闭禁止通行的交通管制措施，对苏通大桥由南往北的通行影响很大。而作为沟通我国东部南北省份的交通大动脉，苏通大桥的日均车流量在8到10万辆左右。

“由南往北方向的车辆通过苏通大桥后，只有从我们大队辖区的南通开发区和竹行两个出口下高速。”周平说，这次施工给保畅通带来不小挑战，南通公安交警部门除了加大宣传力度，还在G15沈海高速公路苏通大桥桥面和主要分流点，都加强了定点值守和警车巡逻，最大限度确保车辆安全、有序、快速通行。

烈日下，站在路面上，犹如在一块巨大的“铁板烧”上，加上头顶的烈日烘烤，烫头又烫脚。“站在车道分界线上，温度要低点，感觉会好一些。”周平察觉后，很有经验的指了指白色的车道分界线。

此时，随身携带的温度计显示，周平执勤的位置，温度已经超过47℃。“苏通大桥桥面上的温度比这还要高，在那执勤的战友更辛苦。”周平说，由于户外紫外线强烈，为防止被晒伤，他和同事上路执勤都统一着长袖，“如果穿短袖，一天下来手臂都可能要脱皮。”

没说上几句，周平通过车流的间隙，发现一辆货车停靠在了应急车道上。他迅速上前了解情况，原来是驾驶员发现发动机水温指示灯异常，水温过热。他一边帮忙放置危险标志，一边通过对讲机，通知同事携带冷水上来。在民警的帮助下，10多分钟后，车辆得以正常驶离。“高温天气下，这类情况较为常见，此外就是拥堵路段容易发生碰擦事故。”周平说。

经过大力宣传，这几天苏通大桥由南往北方向的车流量有了明显下降。“虽然只有平常不到一半的车流量，但出口的压力还是比较大。”周平建议由南往北的过江车辆，可提前选择沪苏通大桥、崇启大桥、江阴大桥绕行，或者通过汽渡过江。必须经苏通大桥由南往北过江的，到拥堵路段时请耐心等待，听从现场引导，不要随意变道、加塞。

通讯员 苏锦安 倪雯烨

现代快报+记者 严君臣