现代快报讯（通讯员 茅晨华 贾兆亮 记者 花宇）3月8日，洋吕铁路通州湾制梁场举行二标段首片T梁预制开工仪式，标志着总投资约99亿元、全长约85公里的洋吕铁路进入全面施工阶段。

现代快报记者了解到，洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，是国家发改委、交通运输部《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目。该铁路将串联起南通洋口、通州湾、东灶和吕四等沿海港区，打通铁路进港“最后一公里”，实现南通市既有铁路的闭环运营。

2021年5月6日，以中铁第四勘察设计院牵头的联合体，中标洋口港至吕四港铁路联络线2标工程，其中如东段途经长沙镇和大豫镇，线路长近25公里，设有北渔站、大豫站和东湖站。中铁十九局作为联合体成员，主要负责北渔站至东灶港站的轨道和制架梁施工，线路长约53km。

洋吕铁路二标段共有1368孔2736片T梁，占全线的71%。T梁因主梁的截面形同英文字母“T”而得名，铁轨就安放在T梁的两片上，它具有节约混凝土、减轻构件自重，提高跨越能力等特性，在大型道路桥梁建设中被广泛应用。

中铁十九局作为T梁施工单位，项目入场以来坚持全员管安全的理念，签订安全包保责任状，落实班组长预奖励制度。质量管理上，认真执行业主单位的首件认可制度，并延伸到项目管理各个方面，积极推进平安示范工地和品质工程建设。截至目前，项目已完成初步设计规划内的制梁场大临工程，试验室、拌和站已经通过验收，具备试生产条件，计划在5月15日前完成取证工作，进入正式生产阶段后，届时可满足每天预制4片，存储350片T梁的任务需要。“今年年底梁场还将进行扩建，整体规模将达到10片梁每天，存放能力达到800片，保障2023年年底洋吕铁路顺利通车。”中铁十九局集团有限公司洋吕铁路二标段项目经理王福杰介绍。