5月20日上午，国家发展改革委举行5月份新闻发布会。国家发展改革委政研室副主任、委新闻发言人李超表示，4月份，中欧班列开行1792列，同比增长9%。

　　中欧班列的稳健运行，正以“硬联通”为基、以“软联通”为翼，推动全球产业链供应链深度融合，为世界经济复苏注入强劲动能。今年前4个月，中欧班列累计开行6042列、通达欧洲26国229城，一组组跃动的数据，折射出中国与沿线国家经贸往来的蓬勃生机，更彰显了共建“一带一路”倡议从理念到行动、从愿景到现实的跨越。

　　数据跃升，中欧班列跑出经贸合作“加速度”。在全球贸易格局深刻调整的背景下，中欧班列以“钢铁驼队”之姿穿越亚欧大陆，成为“一带一路”建设的生动注脚。中欧班列的持续增长，是“一带一路”经贸合作提质增效的缩影。比如中欧班列（西安），其“长安号”线路已覆盖中亚、欧洲45个国家和地区，成为连接中国西部与欧洲市场的“黄金通道”。在江苏，今年“五一”期间共开行中欧(亚)班列41列，同比增长58%，为服务江苏外贸，保障国际产业链供应链安全稳定提供有力支撑。“陆上丝绸之路”的复兴，为欧洲企业进入中国市场提供了新选择，更让中国制造的电子产品、服装、日用品等商品以更快的速度、更低的成本抵达欧洲消费者手中。

　　规划引领，织密互联互通“经纬线”。中欧班列的蓬勃发展，离不开共建“一带一路”倡议的走深走实。今年以来，我国与哥伦比亚、肯尼亚、吉尔吉斯斯坦等9国签署共建“一带一路”合作规划，将双边务实合作从基础设施延伸至贸易投资、数字科技、绿色发展等领域。“规划先行”为中欧班列的线路拓展、口岸建设、通关便利化提供了制度保障。中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦合作推进的中吉乌铁路项目，建成后将使中欧班列南线运输距离更加缩短，时效更快提升。“钢铁驼队”驭风驰骋，“硬联通”再上新，为亚欧大陆互联互通注入了新动能。

　　项目落地，重大工程夯实高质量发展“压舱石”。中欧班列推动我国与欧洲“双向奔赴”，以物流通道的畅通促进贸易规模的扩大，为全球经济复苏注入更大的“确定性”。今年是“十四五”规划的收官之年，重大工程的支撑为中欧班列保驾护航。比如，今年以来中欧班列沿线布局的临港经济区、保税物流中心等项目，通过“班列+园区”模式，将物流通道转化为产业集聚带。在重庆团结村铁路集装箱中心站，依托中欧班列发展起来的智能终端产业集群，已吸引数百家企业入驻，年产值超千亿元。“以通道带物流、以物流带经贸、以经贸带产业”，正是重大工程推动高质量发展的生动注脚。

　　志合者，不以山海为远。以物流通道的畅通促进贸易繁荣，以政府间合作的深化夯实合作根基，以重大工程的落地推动产业升级，以固定资产投资的精准赋能激活发展动能……在全球局势不确定的当下，中欧班列正以“钢铁驼队”的坚韧与担当，为亚欧大陆架起一座互利共赢的桥梁，让“一带一路”的阳光照亮更多国家的未来。（郭昊）