今年4月以来，江苏省镇江市交通执法支队联合滴滴出行深入市区多个社区街道，为老年人精心打造“家门口的出行驿站”，为老人破解“触网难”“出行难”的双重困境，为城市治理再添一丝温暖。

政企社联动，“一键叫车”精准对接需求

今年3月，镇江市交通执法支队联合市民政局、老龄委、各街道办、镇江周艺公益服务中心走访市区多个社区，收集老人出行的实际需求。

“确实发现不少问题，有老人说打车软件的字太小看不清楚，有的老人没有智能手机，用不了叫车软件……”参与摸排的交通执法人员黄丽群感慨道。为此，支队在社区助老车站的建设方案中重点突出适老化设计，联合滴滴出行推出“一键叫车”解决方案，通过采用超大字体操作指南、高对比度的红黄配色界面，让老人看得清楚、用得顺手；针对无智能手机的老人，设立电话叫车热线，由人工客服代叫车；车站站台标有醒目的叫车二维码和热线电话，字体均加粗放大，让老人一目了然。

首批站点在三元巷、酒海街等社区设立3个站牌，试点期内月均扫码用车量达到300余单。“现在不用打电话让儿子帮我叫车了，自己在手机上点两下，车子就来了。”家住酒海街社区的李奶奶在使用后，已经会熟练操作。适老化设计让银发族们既享受到了智慧生活的快捷与便利，感受到了数字时代的关爱与温暖。

硬件+服务，“温馨站台”创设便民空间

翠堤春晓小区门口的助老打车爱心车站，不仅字体醒目，一旁还有座椅供老年人坐着等车。位于悦然广场附近的爱心车站，座椅上方还配备了遮雨棚。

“老年人通常有出门买菜、看病就医的需求，不仅要让他们‘好叫车’，还要让他们‘能歇脚’。”镇江市交通执法支队综合运输管理大队副大队长张俊俊介绍，在社区助老车站台的建设中，支队联合街道社区，重点走访独自出行的高龄老人了解实际需要，以“重点覆盖、精准适配”为原则确定站牌的选址，同时根据社区的场地条件定制站台硬件设施。

张俊俊进一步解释说，对空间有限的社区，将站台设在小区出入口，配置站牌和叫车指引；对空间适宜的社区，站台配备两到三张防滑座椅，材质选用防老化塑料，让老人能随时休憩；对人流量大的临街社区，站台加装遮雨棚，优化出行环境。截至目前，镇江已建成10个助老车站，覆盖七里社区、金山社区、宝塔山社区等，年底前，还将增设12个站点并投入使用，覆盖上堭村、京口区象山街道、润州区万科社区、经开区等。

多维度保障，“细治入微”托起民生幸福

“通过微信‘扫一扫’功能，扫车站内的二维码，可以网络叫车，也可以选择电话叫车……”在江南府邸小区门口，有不少老人被爱心车站吸引，驻足研究，一旁的志愿者立马上前教老人如何操作。

“谢谢你哦，一步步教我们。”老人们脸上洋溢着笑容。为了确保助老车站持续发挥作用，支队还建立了多维度保障机制，多维度强化宣传引导，现场科普教学并通过发放手袋、折扇等宣传物料，不断提高项目的社会认知度和影响力；联合社区、滴滴出行建立风险防控机制，定期开展线下巡检，重点检查站牌二维码是否清晰、座椅是否松动、叫车热线是否能接通、指引内容是否有误等情况，并现场询问老年人的使用体验，及时解决实际出现的问题，确保每个站点“功能正常、信息准确”，从“能出行”到“优出行”，让“微实事”撬起民生“大文章”。

橙黄的车站，如同一盏盏暖灯，照亮一条条街道，也在科技发展与社会治理深度融合的今天，照亮了银发一族“稳稳的”幸福。从试点探索到全面推进，从功能设计到服务优化，助老车站的创设，是市交通执法支队“民有所需、政有所应”的生动体现，也是行业资源合理配置的创新实践，也将衍生出更多“畅行助行”的智慧服务。（佘天毅 王旻诗 记者 单杉）