最近，苏州提出以“打造物流成本最低城市”为核心，健全现代物流服务网络，争取用三年时间，使社会物流总费用占GDP比例从目前的13.13%降至11.5%以下，受到舆论好评。

物流是实体经济的“筋络”，一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。有效降低全社会物流成本，不仅有助于优化营商环境，提高经济运行效率，而且有助于促进产业结构调整和区域协调发展，培育经济发展新动能。去年底召开的中央经济工作会议提出，有效降低全社会物流成本；今年全国两会上，政府工作报告提出，要实施降低物流成本行动。

根据中国物流与采购联合会公布的数据，去年，我国社会物流总费用与GDP的比率是14.4%，比上年下降0.3个百分点。作为衡量经济运行效率的指标，单位GDP的物流费用下降，无疑是效率提升的一个重要表现，但与发达国家相比，我国社会物流总费用占GDP的比重仍然较高。

相关统计数据显示，我国制造业物流总额占比超过八成。江苏作为全国第一制造业大省，拥有十个国家先进制造业集群，降低物流成本意义重大，将有助于提升企业特别是制造业企业的资源配置、运营效率和市场竞争力。

目前，我国物流市场七成多由公路运输完成。相比铁路和水路运量大、成本低等特点，公路运输成本最高、污染最大。作为全国唯一兼具大江、大河、大海、大湖、大平原的省份，各地要紧密结合水韵江苏实际，不断优化运输结构，强化“公转水”“公转铁”，在增创“水运江苏”优势上下更大功夫。要通过创新推动沿江沿海港口转型发展，积极推动二级航道网规划建设，发展临空经济、临港经济，开行海铁联运班列、跨境电商班列、企业专列、商品车专列等特色班列等方法，加快建设现代化水运、铁运体系，形成统一高效、竞争有序的物流市场。

相关统计数据表明，近年来，江苏物流总费用与GDP的比率，低于全国1.2个百分点。但我们看到成绩更要看到问题，要像苏州市“打造物流成本最低城市”那样，自加压力，设定更高目标。降低物流成本，尤其人力成本，离不开数字技术赋能。我们要借助移动互联网、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，加快运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸等领域数字化改造，加快推动智慧物流园区、智慧港口、数字仓库、大数据中心等一批物流新基建投入使用，加快无人机、无人驾驶货车、可穿戴设备、智能快件箱、自动分拣机器人等智能化装备运用，争取早日实现传统物流业务向线上线下融合转变，实现物流全程数字化、在线化和可视化，通过带动物流企业“上云用数赋智”，提高信息处理能力和响应速度，提升物流整体质量和效率。

降低物流成本是一项复杂的系统工程，既需要降低物流运输成本，又需要降低仓储成本、管理成本，既需要降低物流费用，又要提高物流速度。如何加快建设广覆盖、高效率、低成本的货运物流体系，通过多种组合方式，减少企业物流成本，考验地方治理智慧和能力。只要我们积极开动脑筋，勇于破除痛点、打通堵点、解决难点，就一定能降低物流成本，打通实体经济的物流“筋络”，助推江苏经济高质量发展。

（孟亚生）