不负春光，江苏重点工程施工忙。近日，江苏在建的两条过江通道张靖皋长江大桥和海太长江隧道传来最新进展。

△ 张靖皋长江大桥南航道桥北主塔

张靖皋长江大桥：南航道桥北主塔进入塔柱安装阶段
    3月16日，随着1600吨履带式起重机将主塔T1节段缓缓吊起，精准落至塔座上方设计位置，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔塔柱首节段顺利安装完成，标志着大桥全面进入主塔塔柱安装阶段。就在当天，南航道桥辅塔下横梁8个节段也全部吊装完成并顺利合龙，为后续上塔柱施工奠定了坚实基础。

 △ 张靖皋长江大桥南航道桥辅塔

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米整体钢箱梁悬索桥，其中南航道桥北主塔采用门式框架外形，钢箱-钢管约束混凝土组合主塔结构型式，钢箱内设4根直径3.6米钢管约束混凝土柱，通过腹板、横隔板与钢箱形成整体，塔柱划分30个节段。
    南航道桥北主塔位于江心岛上，运输条件复杂，施工大型设备多，吊装任务艰巨。此次吊装的T1节段为底段暨首节段，高3.5米，长18米，宽13.7米，节段重量为718.5吨，是施工难度最大、定位精度要求最高的节段。南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，起到辅助南塔支撑南边跨，有效连接南锚碇与南主塔，稳稳传递索缆受力的重要作用。辅塔为H型索塔，高130米，采用钢壳-混凝土组合结构。横梁为钢结构，高7米，宽7米，采用落地钢管支架支撑体系，沿长度方向分为8块，分别进行吊装。
    面对施工中的多重困难挑战，项目建设团队超前谋划，优化方案，反复演练，多次开展技术交底，最终确保了施工高效完成。

 △ 海太长江隧道

海太长江隧道：江北段首块底板浇筑完成
    3月14日，历经10余个小时浇筑作业，海太长江隧道江北段首块底板顺利浇筑完成，拉开了隧道工程主体结构施工的序幕。
海太长江隧道江北段基坑总长945米，由工作井、后续段、明挖段三部分组成。此次浇筑的首块底板位于明挖暗埋段，长20米，宽35.5米，板厚1.4米，共计浇筑混凝土1061立方米，总浇筑面积达710平方米。
    首块底板浇筑施工前，项目建设团队提前筹划，科学部署，浇筑过程中，全面落实流程制度管理，优化现场施工组织，严格把控混凝土施工配合比、坍落度等关键指标及振捣关键工序，确保混凝土浇筑质量。同时采用“智慧安全风险管控”平台，实时监测施工现场人、机、物情况，为安全稳定地推进隧道基坑施工提供了有力保障，为后续盾构始发奠定了基础。

现代快报/现代+记者 李娜

（省交建局供图）