现代快报讯  11月23日凌晨3时，随着最后一片钢横梁架设到位，由南沿江城际铁路中铁四局项目部施工的上跨宁杭高铁13处钢横梁吊装施工顺利完成，创造了华东地区跨高速铁路吊装数量最多、总重量最大的新记录。

“上跨宁杭高铁钢横梁施工是标段内施工推进的一大拦路虎，也是全线的重难点工程，这段时间我们集中人力、物力，在13个天窗施工点时段抢抓作业，就是要为下一步工作推进‘扫障’。”中铁四局南沿江城际铁路站前一标项目经理刘承良说，在此之前，工人们已经连续奋战了70多个夜晚，进行门式墩的桩基、墩身和拆立模等作业，为这13天的吊装作业做好前期工作。

现代快报记者了解到，此次上跨宁杭高铁吊装施工为期13天，均在夜间0时至4时“天窗点”时段进行封锁施工，13处门式墩钢横梁采用钢结构，通过650吨履带吊一次吊装到位，总重量达1974.5吨。

“此次吊装顺利完成为后续铺架工作奠定了基础。”南沿江铁路公司有关负责人表示，为确保钢横梁梁吊装工作安全有序进行，项目部提前策划部署，邀请业内外专家论证方案的可行性，不断优化改进施工方案，吊装过程现场盯控，确保了13天的封锁施工万无一失。

南沿江城际铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里，沿线贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈，对构建江苏高铁网起着重要作用。

通讯员 苏铁轩 苏诗洋 张雁斌  现代快报+记者 李娜

（通讯员供图）