现代快报讯（通讯员 许梦涵 记者 张敏）说到快递员，大家第一时间可能会联想到快递小哥。其实，送快递的不仅有小哥，也有那么一些大姐。在武进湟里，有一位女快递员就特别受当地居民的欢迎。她叫周毓，她用女性的热心和耐心诠释奋斗之美。

周毓是标标准准的80后，是备受父母疼爱的独生女。学校毕业后，周毓就进入了一家公司当“白领”，工资也还算不错。进入快递行业，完全是因为其丈夫。“当时，丈夫承包了武进湟里、东安、成章和村前这4个乡镇的圆通快递业务。”周毓说，看丈夫实在忙不过来，她就辞职帮丈夫一起干，而这一干就是14年。

门牌号成为“拦路虎”

“这4个乡镇比较偏远，出件少，派件多，一般的快递员都不愿意来这里干活。”刚开始工作的周毓也常常遭遇偏见和质疑。“你一个女人行不行啊？”这是她经常听到的话，每每这时，周毓总是咬紧牙，二话不说搬起货物就上车。在周毓看来，这些声音并不是自己的“拦路虎”，真正让她觉得困难的是乡镇的道路以及完全摸不着头脑的门牌号。

刚开始工作那会，周毓的驾驶技术并不熟练，乡镇崎岖的道路曾经让她非常头疼，更痛苦的是每天绝大多数时间她都在找门牌号。“乡镇的居民门牌号不像城市里的小区，几幢几单元几零几非常清晰，有的时候找到了门牌号20，以为23号就在附近了，可兜了一圈就是找不到，虽然就差几个数字，但往往离得非常远。”周毓说道。乡镇快件中有60%是村组件，面单大部分只注明村或组，几乎没有门牌号，即使有也是杂乱无章难以辨别，村组件就意味着快递员要花更多精力熟悉地形、了解客户。这14年里，周毓用自己的毅力、耐力架起了一座快递之桥，让这4个乡镇居民也享受到快递的便捷。

忙碌是多年的常态

近几年，业务量翻了十几倍，她刚接手时，每天派件量只有三四百件左右，而现在平均每天将近三四千件，高峰时期甚至高达5000余件，忙到下午3点多才吃午饭已经成为常态。

每天派件结束后，傍晚她又要把收寄的快件送往分拨中心交接。“以前的交接中心在丽华，现在改成了龙虎塘。以前每天只要去分拣中心一次，而现在公司规定要‘二派’。”周毓说，她住在新北区，这也就意味着，不算派单，每天光来回分拣中心的路程就将近100公里左右。

2018年“双十一”期间，周毓为了不耽误送货，没有告诉任何人自己怀二胎的事。在送货途中她还不慎摔倒，手脚全部磕破。“现在想来还有一些后怕，如果当时孩子没了会很伤心。”庆幸的是周毓的二宝后来安全出生，现在已经上幼儿园了。

也许是因为自己太忙，周毓总觉得亏欠了两个孩子。以前店里没有雇帮手，一般早上5点左右她就要去分拣中心装货，碰上“双十一”凌晨两三点就要跟着公司的节奏去装货。每天到家的时候，往往都要晚上11点左右，遇上“双十一”“年货节”这样的大促，到家已是后半夜，孩子和父母都已经进入梦乡。“对孩子父母照顾欠缺，觉得挺对不起他们的。”周毓说。

“双向奔赴”收获价值

同事说起周毓，都竖起大拇指，特别爱提起周毓在2014年凌晨徒步送快递的事情。2014年“双十一”期间，发往苏州的一票快件积压在圆通苏州分拨中心。而收件客户非常着急，因为企业如果收不到这件货物内的零部件，即将面临停产。

周毓知晓后，急忙连夜乘火车赶往苏州，当她赶到圆通苏州分拨中心时，已经是凌晨1点多。直到凌晨5点，周毓才把快递找到。而这个时候她没有任何交通工具，也没法打到车，她只能带着20多公斤的快递，推着货物边走边问，步行了十公里，耗时两个多小时，最后终于找到了位于苏州工业园区东旺路的客户。在客户上班前送到了他们手里。

还有一次，辖区有个企业要送一份急件去上海，但由于客户和周毓之间没有沟通好，导致文件没有在下午及时发出，而上海那边却着急用文件。第二天早晨周毓又化身“闪送大姐”，乘坐了最快一班动车从常州出发。到达上海后，她和收件方联系上，又乘地铁、打车，以最快时间把文件送到对方手上。当时的文件是一份合同，对方走完流程盖完章之后，周毓又把这份合同带回了常州。

“在湟里这么多年，和那里的人都熟的不能再熟了。”14年来，周毓把她的客户早已当成了自己的亲人、朋友，把他们的事也当成是自己的事。有时到中午饭点还在派件，不管在哪，周毓总是能听到“没得吃到我家来吃”这样的话，而这些正是她一直坚持的意义。