8月31日至9月1日，上海合作组织成立以来规模最大的一届峰会将在天津举办，在这片开放包容的热土上书写“和合”新诗篇。中华大地的上合故事，也早已展开，交通联结、经贸往来、科技协作、教育合作、文明互鉴，一趟趟班列联通欧亚，一项项合作落地生根，一次次交流汇聚民心……志合者，山海从不遥远。

“钢铁驼队”，铺就亚欧经贸“黄金路”。当中欧班列满载货物驶出天津新港北站，“钢铁驼队”载着中国制造的汽车配件、电器商品奔向中亚，更承载着上合组织国家对经济合作的殷切期待。九年来，中欧班列货物品类，实现了从日用品向高附加值产品的跃升，天津港从区域枢纽跃升为全球十大港口之一的蜕变，成为上合组织交通互联的生动缩影。目前，天津港集装箱航线总数已超过140条，同180多个国家和地区的500多个港口保持着航运贸易往来；中欧（中亚）班列运量常年位居沿海港口前列，让哈萨克斯坦的粮食、吉尔吉斯斯坦的矿产品通过天津港走向世界，也使中国制造得以深入内陆国家市场。眼下，“上合峰会”已成为“联通中国与中亚的一扇门”，而中欧班列则是打开这扇门的“金钥匙”。

“硬联通”与“软联通”双轮驱动发展。互联互通，更需要“心联通”。当前，上合组织的交通合作，早已突破单纯的物理连接。比如，当阿塞拜疆官员感叹“运输机制推动贸易通道升级”时，我国与哈萨克斯坦的轻轨合作项目给出了最佳注脚。2013年以来，天津累计开行中欧（中亚）班列7300余列，班列联通的欧亚国家和地区拓展至25个；今年上半年，天津关区共发运中欧（中亚）班列365列，同比增长18.4%……实打实的项目，成功打通了内陆国家的出海通道，更通过技术标准互认、操作规范统一，构建起跨区域的经济合作生态。

“双向奔赴”，激活区域合作新动能。中国与上合组织国家的合作，始终秉持“共商共建共享”原则。而今，中欧班列“重去重回”机制日趋完善，比如天津港在将中国货物运往中亚的同时，也积极开发中亚地区的粮食、矿产品回程货源，为内陆国家打造“出海口”。“双向奔赴”的合作，天津港的中欧班列运量常年位居沿海港口前列。一列列“钢铁驼队”，正在让上合组织国家在共享中国发展机遇的同时，也为中国经济注入新活力，形成“1+1>2”的协同效应。

“新丝路”上续写文明互鉴新篇章。从古丝绸之路的驼铃声声，到今朝中欧班列的汽笛长鸣，交通合作始终是文明互鉴的载体。我国与上合组织国家的合作，早已超越单纯的经济范畴，那一列列中欧班列运送的，不止有货物，更是文化理念的交流。“硬基础”与“软实力”的并重，让上合组织合作既有速度又有温度。站在天津港眺望渤海，我们看到的不仅是往来如梭的货轮，更是一个开放包容的中国与上合组织伙伴携手前行的身影。当“钢铁驼队”在亚欧大陆架起合作之桥，当技术培训在东西方间传递友谊之光，上合组织的“和合”故事，正在新时代续写更加精彩的篇章。（朱晓彦）