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江苏如东:以奔跑姿态火热开局,奋战“向海发展标志年”
1月3日,江苏如东洋口港阳光岛上,中石油江苏LNG接收站顺利完成今年首艘LNG运输船——“摄尔修斯”轮的卸货工作,共接卸液化天然气7万吨。按照船期计划,春节前,还将有8艘LNG船舶靠泊洋口港,带动如东在海上丝绸之路上行稳致远。

1月3日,江苏如东洋口港阳光岛上,中石油江苏LNG接收站顺利完成今年首艘LNG运输船——“摄尔修斯”轮的卸货工作,共接卸液化天然气7万吨。按照船期计划,春节前,还将有8艘LNG船舶靠泊洋口港,带动如东在海上丝绸之路上行稳致远。



坐拥86公里海岸线,如东的优势在海、潜力在海、希望在海。2021年12月31日,如东县委十五届二次全会明确,2022年是如东“向海发展标志年”。如东县委书记陈慧宇表示,新的一年,如东将矢志不渝地贯彻省委向海发展战略,抢抓《江苏沿海地区发展规划(2021—2025年)》实施契机,紧扣沿海生态风光带、滨海风貌城镇带、高质量发展经济带“三带”建设要求,重点推进沿海基础设施工程与重大产业项目建设,推动向海发展取得一批实实在在的标志性成果。


连日来,洋口港经济开发区临港工业区一期桐昆聚酯一体化项目施工现场,2000多名工人正在加紧施工建设。“目前8套聚酯装置中,CP3已顺利投产,PTA项目土建工程基本完工,即将开始安装大件设备,预计今年下半年能够陆续实现投产。”桐昆(洋口港)聚酯一体化项目常务副总指挥宋才华介绍说,桐昆项目一期总投资超200亿元,占地约 2400亩,建成投产后可年产500万吨PTA、240万吨新型功能性纤维,实现应税销售350亿元,利税35亿元。



虽然已是隆冬,但在江苏省液化天然气储运调峰项目现场,施工热度却丝毫不减,工人们正忙着运材料、支模板、绑钢筋、浇筑混凝土。目前,这个项目已全面进入罐体施工阶段,3座储罐的“圆形”底座清晰可见。据了解,该项目一期总投资约52亿元,规划建成3座20万方LNG储罐及相应辅助公用工程设施,设计年接卸周转能力295万吨,预计2023年9月竣工;二期计划总投资21亿元,建设1座20万立方的LNG储罐及1座8-26.6万方LNG专用码头。整个工程计划于2024年9月具备全站联合调试条件。



同样火热的建设场景还出现在黄海二桥工程施工现场。1月4日下午,在黄海二桥岸侧施工点放眼望去,上百名工人正在同步推进箱梁与下部结构施工,架桥机、吊机、打桩船等机械设备在海面上来回作业,一派繁忙景象。“目前,岛侧、岸侧共4公里长的钢栈桥已搭设完毕,该工程已完成总工程量的30%,计划于2023年6月建成通车。”中交二航洋口港PPP工程总承包项目经理部副经理邱源源介绍说,为确保工程按时建成通车,今年,项目部开启了“多班轮动、同时施工”的作业模式,通过合理配置资源、提前预制材料,有力保证了各项工序无缝衔接。据了解,黄海二桥桥长10.562公里,宽13.1米,建成后,桥体与现有黄海一桥平行,形成双向四轨车道。通车后,黄海大桥整体运输能力将增加一倍,能有效满足阳光岛上货物外运需要。


与此同时,金光、永丞汉邦、江东电子、同方新材料、佳兴热电等一批重大产业项目现场同样热气腾腾,展现出一幅幅“快建设、快推进”的火热画卷。从“背靠大海”到“面向大海”,如东正牢牢把握当下机遇期,瞄准建设“全省向海发展先导区、全国绿色能源示范城”的目标,将经略海洋作为推进新旧动能转换和实现高质量发展的战略举措,坚持高点谋划、高位推进,力争于“十四五”末基本建成全省沿海令人向往的生态风光带、滨海风貌城镇带和高水平产业带,成为向海发展的蓝色文明先导区、全省沿海地区高质量发展的重要支撑。


(徐书影)


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