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牢记总书记嘱托 连云港更高水平打造 “一带一路”合作倡议“标杆示范”

【连网】□ 王文 杨开林 杨艳 林军

“一带一路”建设,早已成为连云港发展的关键词。

10年前,习近平总书记提出共建“一带一路”的倡议。 2017年6月8日,在中哈亚欧跨境运输视频连线仪式上,习近平总书记作出“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示。连云港牢记总书记指示要求,化嘱托为动力,承关怀而奋起,矢志打造双向开放门户,在“一带一路”交汇点的强支点建设中展现新作为,书写好新时代的“西游记”。


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从曾经的驼铃阵阵、舳舻千里,到如今的班列飞驰、巨轮劈波,连云港紧紧围绕“一港两基地”总布局,汇点成线、打造顺畅“大交通”,握指成拳、打造新兴产业高地,勇挑大梁、打造新亚欧陆海联运“标杆示范”。

建好陆海转换枢纽

依港建市,以港兴市,港口是连云港最核心的资源,也是连云港市投身“一带一路”建设的切入口。近年来,为了满足“一带一路”倡议的建设需求,港口功能不断升级,服务范畴不断拓展,物流链网也越织越密。

昨日上午,“淳凯2”铁矿砂船在连云港海事局的全程安全维护下,缓缓靠泊连云港港码头,这是自2022年9月17日30万吨级航道全线开通后,该轮第二次来到连云港。

从空中俯瞰,一条“人”字形航道连接主港区和徐圩港区。“全长70.5公里,这条航道的开通,稳固了连云港国际枢纽港的地位,为重大产业项目落户创造了先决条件,对布局原油储备和重化工产业、优化营商环境等都具有十分重要的意义。”连云港海事局局长马一意说。

依托于此,连云港市也成为江苏唯一具备30万吨级航道深水海港、国家级铁路枢纽及高速公路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网络等海陆空兼备的全国性综合交通枢纽,为服务“一带一路”建设、打造中西部地区出海口夯实了基础。


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一头临眺海洋,一头连接陆桥。与港区码头咫尺之遥的连云港中哈物流基地,一趟中欧班列即将装车出发。接下来,它将沿着新亚欧大陆桥一路向西,抵达中亚的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦。今年3月份,从基地开行的中欧班列突破5000列。

来自东南亚等地的车辆、机械设备、服饰在连云港港卸船装箱,通过铁运的方式一路向西;哈萨克斯坦等中亚国家出口的矿产品、粮食在连云港港装船出海,从太平洋扬帆起航。

南连长三角,北接渤海湾,东与日韩隔海相望,西与中亚、西亚、欧洲通过新亚欧大陆桥相连,身处“一带一路”交汇点建设的核心区和先导区,连云港努力将地缘优势转化为发展动能。

“连云港港拥有万吨级以上生产泊位85个,形成‘一体两翼’组合港功能布局,86条集装箱航线、29条杂货班轮航线及2条中韩客货班轮航线在此交织。6条精品铁路班列线路已覆盖哈萨克斯坦、土耳其、德国等亚欧国家104个国际货运站点。从连云港出发,货物贸易能够触及‘一带一路’沿线主要国家和地区。”连云港港口控股集团党委书记、董事长杨龙说,港口锚定“十四五”末建成“千万标箱、东方大港”目标,坚持“融入长三角发展、做足陇海线文章”,正全力建好陆海转换枢纽。

畅通陆海联运通道

初夏晚风,柔和清凉,连云港中哈物流基地灯光闪耀。工人们将集装箱两两一组,陆续吊装到货运列车车板上。每天,2列满载近100个标箱的中欧班列从连云港驶向亚欧大陆腹地。

作为中哈两国共建“丝绸之路经济带”的首个实体平台,连云港中哈物流基地经过多年运作,日益成为哈萨克斯坦的重要“出海口”。哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品和出口的矿产、粮食等优势贸易商品中,超八成通过连云港口岸集散分拨。

不单是哈萨克斯坦。随着近年来中欧班列的加密开行和“公铁水”多式联运基础设施的持续完善,地处黄海之滨的连云港,正在国际经贸合作中发挥越来越重要的作用。

“西行中欧班列中,过境货物占七成以上,连云港—霍尔果斯班线串联起了新亚欧陆海联运‘大通道’。”中哈物流公司总经理左学梅说。连云港港已成为承担我国50%以上过境运输业务的“陆桥国际过境运输第一港”。

通道作用日趋凸显,令“你中有我、我中有你”的合作共赢局面日益巩固。


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“利用‘无锡—连云港中欧接续班列’,我们生产的液压缸活塞杆等产品可以从无锡直达欧洲客户手中,比走海运缩短25天。”江苏新合益机械有限公司总经理杭文伟说。2022年,公司通过中欧接续班列累计发送800吨货物,货值达1000多万元。

同为参与“一带一路”建设的实体平台,一季度上合组织国际物流园中吉乌“公铁联运”国际货运班列累计发运349车,进入平稳运营状态。对比之前从新疆霍尔果斯口岸出境的传统线路,新线路里程缩短近500公里,运输时间至少缩短了3天。班列主要境外目的地包括乌兹别克斯坦的塔什干、浩罕、安集延、阿萨克以及吉尔吉斯斯坦的比什凯克等城市。

连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理朱彬透露,为更好发挥“两基地一班列”平台纽带功能,连云港市目前正加快推动中欧班列集结中心获批建设,通过进一步增开班次、拓展线路,进一步降低企业运营成本,提高货物通行效率,打造最高效最便捷的陆海联运通道。

争创合作共赢典范

服务“一带一路”建设,必须要以大格局、大视野谋划,不仅要把现有合作项目做到全国一流,而且要敢为人先、创新作为,不断拓展合作内涵、提升合作层次。

在连云港海关监控大厅,大屏幕上显示着货轮、班列、场站等单位实时信息。当有货轮从大洋彼岸出发驶向连云港时,船上运输的货品信息、目的地信息等就可先行发往海关信息化系统,进行线上审核。待船一靠港,即可省去以往“落场—提箱—进场—等待”等中间环节,实现“卸船—装车”“一站化”。

“这种船车直取新模式,可节约75%的中转作业时间、60%的相关费用。”连云港海关物流管理科科长刘贵明介绍。

让信息多跑路,让通行更畅通,连云港市近年来不断创新作业模式,“保税+出口”案例已获得海关总署备案,国际班列过境集装箱车(站)船直取模式向全国口岸推广。

此外,连云港市还积极探索“铁空联运”新模式,利用中欧班列将货物运送到阿拉木图,再通过空运运往伊斯坦布尔、巴黎、米兰等城市,为客户提供兼具性价比和时效性的物流选择。与此同时,港口已同越南等东盟国家港口协商,计划开通南向中欧班列。

不只是加快开放步伐畅通国际循环,连云港市也在思索如何用好新亚欧大陆桥国内段,打通国内国际双循环。近年来,连云港先后与西安、郑州、银川、乌鲁木齐等城市合作,吸引300多家中西部地区商务办事机构落地港城。连云港正日益成为中西部地区的出海口,而中西部也在为连云港发展提供腹地支撑。


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乘着“一带一路”的东风,高水平开放正为连云港实体经济的高质量发展提供不竭动能。在徐圩新区,总投资677亿元的盛虹炼化一体化、335亿元的卫星化学轻烃综合利用项目全面投产。连云港石化产业基地已经成为全球化工链的重要一环,也在江苏沿海开发“一盘棋”中下好“先手棋”。

立足打造“一带一路”交汇点强支点,扩大向东开放、引领向西开放,做好东西双向开放的文章。下一步,连云港市将立足壮大外向型经济,推动自贸片区、综保区、跨境电商综试区“三区联动发展”,完善药品和整车进口、大宗商品交易等重点平台,打通油气全产业链开放格局,加快集聚市场主体、孕育新兴业态,在做大外资外贸规模基础上,进一步形成优进优出的高水平开放格局。


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