现代快报讯（通讯员 李育峰 记者 李娜）7月26日，经过19个小时的持续浇筑，由南京市公共工程建设中心建设、中交路建承建的南京仙新路过江通道南主塔上横梁顺利施工完成。现代快报记者了解到，这标志着大桥南塔主体结构施工圆满收官。

南京仙新路过江通道全长约 13.17 千米，跨江大桥主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，索塔采用门型混凝土塔结构，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，按6米标准段分45节施工。塔高263.8米，目前位居南京地区桥梁塔高榜首，相当于88层楼高。

南塔上横梁采用单箱单室截面，预应力混凝土结构，横梁长22米，宽6米，高17米，采用C60混凝土，共分三次浇筑，总方量为1095m³，第三次浇筑高度为5米，浇筑混凝土354m³。

据介绍，面对上横梁施工空间受限、高空作业施工安全风险高等诸多困难，项目部超前谋划、精心组织，对施工方案进行多次优化，创新应用“钢筋分层分块吊装”技术，减少高空作业时间，降低高空作业风险。此外，项目不断细化责任区域、明确人员分工，多次进行施工安全技术交底和桌面推演，落实班前教育和现场跟班监督作业，时刻紧盯上横梁支架、模板系统等关键工序验收，确保上横梁混凝土的顺利浇筑完成。同时，针对连续高温天气，合理调整作业时间，避开中午室外高温作业，持续做好防暑降温工作，确保高温天气里上横梁施工安全有序推进。

南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，大桥主跨1760米，主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计时速80公里，预计于2024年建成通车。通道的建成不仅有利于长江三角洲区域一体化发展国家战略的实施，也将极大缓解跨江交通压力，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，实现南京拥江发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有十分重要的意义。

（图片由杨培泽 摄 编辑 范文静）