现代快报讯（记者 李娜 通讯员 宁建轩）2022年南京城乡综合交通建设计划总投资约520亿元，目前交通项目复工率已超95%。3月1日，一批重大交通工程项目进展曝光，来看下哪一个和你的出行相关。

红山路-和燕路快速化改造年内主线全面开通

红山路-和燕路快速化改造工程南起新庄立交，北至燕恒路，全长约6.12公里。这6.12公里除了地面道路快速化之外，还要新建3座隧道、1座全互通立交、4条人行地下过街通道。据了解，该工程还与在建的地铁1号线北延、7号线站点、区间段实现施工共建。按照今年的城建计划，除受地铁影响施工区段外，该项目将在年内实现主线全面开通。

现代快报记者了解到，目前，红山路段的项目已全部完工。1.43公里长的红山路隧道下穿沪宁城际铁路、华跃路、丹霞路等多个交通节点，车辆无需经过红绿灯便可快速往来于华电西路和新庄立交，有效改善了铁北、迈皋桥地区居民出行条件。

和燕路隧道主线主体结构除受拆迁影响的节段外已全部施工完成，正在推进隧道内附属设施、机电安装以及装饰装修工程施工。隧道主线地面道路正在进行灰土回填及综合管线施工。随着华电西路路口交通的恢复，和燕路（华电西路至华电路段）恢复双向四车道通行，并同步关闭广场西侧和燕路，实施匝道隧道施工。目前和燕路隧道匝道部分节段基坑开挖以及主体结构施工正在加快推进中。

此外，作为全线最大的交通枢纽，晓庄互通立交共设有地上三层、地面一层、地下三层立体交通。目前，主线桥已具备通车条件，匝道桥完成不受地铁影响部分的75%，本月中旬将启动三层钢梁架设。

红山路-和燕路快速化改造工程对完善南京“井”字加外环快速路网体系、强化区域服务功能具有重要意义。未来，全线贯通的红山路-和燕路快速化改造工程不仅能快速承接过江车辆，缓解城北交通拥堵，还将有效串联起南京主城与和燕路过江通道，让市民出行更加顺畅。

还有这些项目值得关注……

126省道南京段改扩建工程今年展开全线路基施工。126省道南京段起自南京绕城公路铁心桥服务区西侧，止于江宁丹阳镇附近苏皖省界，全长约40公里，是南京禄口国际机场主要集疏运通道，也是南京联系皖东南地区的重要省际通道，目前正在进行改扩建。项目起点至大周路段已于2020年底建成通车，大周路至苏皖省界雨花段2.75公里和江宁段32.72公里正在加快推进。今年计划完成雨花台区马家店隧道暗埋段主体施工，江宁区段牛首山隧道、牛首山互通主体施工，全线展开路基及桥梁下部结构施工。

过江通道建设是“十四五”期间南京市交通建设的重点，南京共规划建设过江通道25处、总计28条，目前已建成12条、在建5条。其中，建宁西路过江通道起于江北新区兴浦路与江北大道交叉处，主线隧道于金川河西路前出地面接入建宁路，计划2025年6月建成。

目前，建宁西路过江通道工程左线已掘进543环，右线已掘进135环；南岸盾构接收井及井后明挖段基坑围护结构地连墙已全部完成，实现合围封闭；惠民路地下互通热河路段基坑围护结构地连墙完成过半；江北横江大道地下互通可施工范围内基坑围护结构地连墙已全部完成。

地铁5号线是南京城市轨道交通线网中东南至西北方向重要的城区干线，贯穿江宁、秦淮、鼓楼3个区，沿线人口密度高、文保单位多，建设难度大。目前，30座车站中20座已主体封顶，盾构累计掘进完成量58%。（通讯员供图）