现代快报讯（记者 王新月 文/摄）9月23日，“Go Jiangsu——走近跨江大桥”海外社交媒体外籍粉丝线下行活动，带领外国友人游览江阴大桥和五峰山大桥，近距离感受超级工程的魅力。

△江阴大桥

9月23日上午，外国友人们先分组参观了江阴大桥的桥面平台和南锚。据了解，江阴大桥于1999年9月通车运营，是中国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，主跨1385米，代表了中国20世纪90年代造桥最高水平，是我国桥梁工程建设的里程碑工程，也是江苏境内跨越长江南北的第二座大桥。

△外国友人们参观江阴大桥南锚

现场，讲解人员介绍称，江阴大桥由塔墩、锚碇、缆索、主梁四大部分组成，整体结构受力过程是由主梁承受荷载，吊索将荷载传递给主缆，主缆经过主塔，最终将荷载通过锚碇传递到地基上。“南锚碇为嵌入式混凝土锚碇，耗用混凝土达8万立方米。”看到如此庞大的锚碇，外国友人们纷纷表示震撼。苏州大学的波黑籍留学生马一诺和其他3名外国友人登上了江阴大桥主塔，以直播的形式向世界网友介绍江阴大桥。

△外国友人在五峰山大桥指挥调度中心了解大桥建造细节

随后，外国友人们乘车游览五峰山大桥，并听讲解人员介绍。据悉，五峰山大桥于2021年6月30日通车运营，是继南京长江大桥、沪苏通长江大桥之后长江江苏段第三座公铁两用桥，也是世界上首座高速铁路悬索桥，是江苏首条“未来智慧高速”五峰山过江通道的重要组成部分，大桥上层通行8车道高速公路，下层通行四线客运专线铁路。

△外国友人们在江阴大桥的桥面平台合影（ 范儒安 右一）主办方供图

来自南非的范儒安，目前就读于苏州大学，他说：“在这次的旅程中，我了解到一座大桥的顺利通车运营背后需要投入巨大的精力。同样也看到了建造这类大桥所需的一些关键技术，感受到基础建设和苏式养护的魅力。我很喜欢江苏，江苏是一个很好地平衡了现代的工业生活和自然美景的地方。”

△外国友人们在江阴大桥合影

此外，外国友人们还“打卡”了全国首个“双首层”智慧化服务区——扬州广陵服务区，在沉浸式的虚拟驾驶空间，感受车路协同、雾区诱导等智慧技术应用下的驾驶体验。在南京大学读博士的纳伊姆在两天的活动结束之后，告诉记者，虽然他不是学桥梁建造相关专业的，但是这两天参观了四座大桥，感到很壮观，也了解到了建造、管养这些大桥的不易。不久前，纳伊姆还去江苏宜兴体验了一把陶都文化，尝试了简单的紫砂制作。“如果我有空的话，下次有类似的活动，很愿意再参加。”

△外国友人在虚拟驾驶空间体验智慧驾驶

据悉，由江苏省人民政府新闻办公室主办、中国日报网和江苏交通控股有限公司共同承办的“Go Jiangsu——走近跨江大桥”海外社交媒体外籍粉丝线下行活动，此次邀请了来自俄罗斯、南非、巴基斯坦、波黑、叙利亚等9个国家的10位外国友人游览了江苏省内的4座跨江大桥。除9月23日游览的江阴大桥和五峰山大桥，在22日还游览了苏通大桥和沪苏通大桥。