春节的脚步越来越近，回老家、探亲、游玩……市民们出行的同时，免不了打车。但如果打到了非法营运的车辆，就可能遇到被绕路、多收费等糟心事。在春运期间，城市里有这样一群人，他们的工作就是保障大家顺利、安全出行。近日，现代快报记者跟随南京市交通综合执法局一支队九大队，走上南京街头，体验他们查处非法营运车辆、提醒司机落实防疫要求的工作。

△提醒司机落实防疫要求

多年身处一线，他们练就一双“火眼金睛”

就要到春节了，大街上的车辆也越来越多。网约车、出租车越来越忙，它们陪伴着乘客，画出新春的路线图。

网约车、出租车是城市的流动名片，是市民外出选择的主要交通工具之一。1月21日上午8点多，我来到新庄广场，南京市交通综合执法局一支队九大队的执法人员，早已经开始工作，他们这次的任务是查处非法营运车辆。

新庄广场旁边就是地铁口，距离南京站约1.5公里，人流量比较大，也是市民打车的“热门”地之一，这也是执法人员选择在这里查处的原因。换上工作服，佩戴好口罩，我跟着九大队大队长李巧富“上岗”。在路边一站，查处工作就开始了。路上车来车往，李巧富的眼睛也跟随流动的车辆左右观察。

△执法人员在路边观察

看起来简单，可这背后的观察力凝结着李巧富8年的经验，如果对网约车营运条件没有细致的了解，即使一辆违规网约车从眼前开过，也不一定能发现。一辆车能否成为网约车？也是有门槛的，不符合标准的车辆上路载客经营，威胁驾乘安全。而李巧富就是通过多年练就的“火眼金睛”观察这些要素，来判断网约车是否涉嫌非法营运。

我跟着“上岗”不到10分钟，他就发现了一辆问题车，上前查看，果然印证了他的判断。“你这辆车属于非营运车辆，你自己也没有网约车驾驶员证。”面对质疑，司机承认违规载客。而这个时候，除了司机，也要对乘客进行询问笔录，比如行程的起点、终点，订单预估价格等。在不到半个小时候之后，我和李队长又发现了一辆没有道路运输证的网约车。

眼力、脑力、行动力，缺一不可

“网约车上路营运，所挂靠的平台公司必须取得许可证；驾驶员必须取得网约车驾驶员证；驾驶员的车辆必须取得道路运输证。我们查到的车，有未取得道路运输证的，也有驾驶员未取得从业资格证的。”副大队长陈晓敏告诉我，这类违规营运的网约车，如果上路经营，会威胁到乘客的乘车安全；如果司机有案底，那乘客面临的风险就更大了。

△执法过程中对网约车司机进行询问

在体验中我也发现，由于乘客上下车时间很短，这个时候不仅眼力要准，脑力也要快速跟上，判断车辆是否违规，如果可疑，就要迅速上前检查询问。“在网约车出现之前，我们主要和‘黑车’做斗争。那时候有些司机比较极端，我们执法人员刚要上车核查，他们一脚油门就开走了，很危险。”李巧富向我说，如今网约车市场越来越壮大，行业在不断变化，执法人员也要随之不断学习，保障市民的出行安全。

和在新庄广场一样，李巧富也会和同事前往其它客流量大的地点查处，比如夫子庙、总统府、南京站等景点和交通枢纽。有时候工作量大，中午来不及回单位，他和同事就买点盒饭，在路边凑合一下午饭。陈晓敏在一线工作7年了，就他的感受来说，现在大家的安全出行意识越来越强，这是一个非常好的现象。我想，驾乘人员安全意识的不断提高，也是对这份一直奔走在路上的工作最好的回答。

在这个时候，还有一项工作要“上紧发条”。“开车之前要提醒乘客戴好口罩，还要出示健康码。”新庄广场的查处工作完成后，我和队员们驱车来到南京站，提醒出租车司机们落实疫情防控要求。

在马上到来的春节假期，与往年一样，李巧富和队员们要值3天班，除夕、初一这种日子大家每年轮着值。“这么多年下来我们早就习惯了，市民的出行安全最重要，希望大家都可以过个开心年！”

现代快报+记者 马壮壮/文 刘畅/摄