南海之滨，西江之畔。 

1920年，中国第一条民营铁路——新宁铁路，在广东江门全线建成通车。

△模拟情景:新宁铁路的机车和车厢

筚路蓝缕，以启山林。

自行设计、自行施工、自筹经费，这更是一条饱含海内外赤子款款深情的铁路。

△模拟情景:新宁铁路甯城车站

1906年动工，1920年建成。

从斗山到北街，全长133公里。虽然只存在了短短30年就因战火而遗憾拆毁，但它却在中国铁路建设史上留下了永恒的侨乡印记。
从有到无，从无到有。

△新宁铁路北街火车站外景

2011年，广东省内首条城际专线铁路广珠城际铁路开通，江门重回全国铁路版图；

2012年，广珠铁路竣工运营；2018年，江湛铁路首发列车驶出，江门迈入高铁新时代。

2020年，珠西综合交通枢纽江门站运行，圆了侨乡人民的百年铁路梦。

△中车广东轨道交通车辆有限公司

轨道上的大湾区加速驶来。

与珠西枢纽江门站握手相邻的是广东轨道交通产业园。珠三角城际、广珠城际，东莞地铁、深圳地铁，越来越多的列车贴上了“made in 大湾”。

△中车广东轨道交通车辆有限公司

一个世界级的轨道交通产业基地正在崛起。

百年前，承载着强国梦的民营铁路通车。百年后，一个崛起的大湾区从这里驶出。

截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二；高铁3.6万公里，稳居世界第一。

现代快报记者 项凤华 熊平平 侯天卉 蔡梦莹 / 文 刘畅 赵杰 / 摄