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通了!世界首座跑高铁的悬索桥——五峰山长江大桥正式开通运营




现代快报讯  一桥飞架,填补多项国际空白!12月11日上午,伴随着连淮扬镇铁路淮镇段首发车的经过,世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥正式开通运营。



五峰山长江大桥全长6409米,其中主桥长1432米,跨江主跨1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构,上层为高速公路双向八车道,设计时速100公里;下层为四线高速铁路,设计时速250公里。



这座大桥有多牛?它创造了7项世界纪录。它是世界上首座高速铁路悬索桥,是世界上公路铁路车道数最多、荷载重量最大的铁路悬索桥,是世界上主缆直径最大的悬索桥,是世界上陆地沉井基础面积最大的悬索桥;是世界首座采用板桁结合新型加劲梁结构的公铁两用悬索桥;是世界首次在铁路道砟桥面采用轧制不锈钢复合钢板;是世界首次在正交异性板U肋与顶板之间采用全熔透焊接技术。




中铁大桥勘测设计院集团副总工程师、五峰山长江大桥总设计师徐恭义介绍,早在半个世纪前,规划全国铁路主干路网时,就为在江苏中部建一座横跨长江南北的大桥预留了桥位,而他谋划这一铁路过江方案也已经有15年的时间。作为施工方的中铁大桥局、中交二航局,则成功为它打造了“世界第一井”,世界悬索桥中最粗的主缆……


一桥飞架,天堑变通途。12月11日,五峰山长江大桥和它的建设者们,终于迎来了它的高光时刻!

通讯员  盛浩宇 吉占莉 路冬  现代快报+/ZAKER南京记者  李娜  刘伟娟 顾潇/文   施向辉 刘畅/摄


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